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西安航空旅游学院引进md-82大型客机纪实（组图）
2011-08-01 18:02:20| 分类： 默认分类| 标签：|字号大中小 订阅
2009年10月28日下午14点，麦道-82客机从海南三亚飞抵西安咸阳国际机场时，飞机降落的瞬间。
麦道-82客机降落后，滑向西安咸阳国际机场内东方航空公司维修基地停机坪。
麦道-82客机停泊在停机坪上。
麦道-82客机在停机坪上等待国内飞机机务专家的拆解。
能够搭乘147名乘客的麦道-82飞机客舱内景，飞机机务专家只对飞机的尾翼和两翼进行拆解。
麦道-82客机的驾驶舱内景。
飞机机务专家和维修工作人员对麦道-82客机两翼进行拆解。
拆解下来的麦道-82客机的尾翼和垂尾。
陕西省公安厅、教育厅、交通厅、西安市公安局特勤支队等政府政府职能部门负责同志与承担运输的企业、引进麦道-82客机的西安航空旅游学院召开联席会议，商议飞机在高速公路和市内道路运输中的技术问题。
2009年11月28日晚，麦道-82客机从西安咸阳国际机场“破墙而出”,[url=http://www.jsy68.com]现金百家乐[/url]，很快便陷入泥泞之中。
2009年11月29日上午，两台百吨重的吊车将陷入泥泞中麦道-82客机吊起，在空中旋转方向。
麦道-82客机终于被牵引车拖出机场围墙外泥泞的简易道路，行驶在乡间小路。
麦道-82客机被牵引车拖着行驶在乡间小路上。
麦道-82客机终于来到了高速公路入口处。
麦道-82无法在高速公路入口处“转身”，牵引车只好倒推着飞机上高速。
高速公路“跑”飞机，国内第一次！
麦道-82客机在高速路上的“英姿”。
麦道-82飞机过高速公路收费站，收费站的一些设施被拆除。飞机的过路费怎么收？？呵呵，难题！
麦道-82客机在西安市西三环上，多辆警车开道，后边是保障车辆。
麦道-82客机在西安市三环路上。
麦道-82客机卡在了西安市西三环一座过街天桥下，不过很快就解决了问题。
麦道-82经过10个多小时的运输，终于来到了西安市纺织城街道，即将被牵引上通往白鹿原的狄寨公路。
投资1.5亿元，国内高校唯一的航空展览馆，也是麦道-82客机最后的落脚点。
历时12小时，50多台车辆保驾护航，100多名交警站岗执勤
麦道82客机，这个名称在2009年11月底和12月初，占领了陕西乃至全国众多主流媒体的显要位置。从新华社、中央电视台，到陕西电视台、西安电视台、《华商报》，从新浪、搜狐到新民网，中国政府网等。报纸、电视、网络，当今社会的三大类主流传媒，一齐聚焦麦道82客机，连续报道了国内首次在高速公路运输麦道82客机的曲折过程。
镜头之一：破墙而出
核心提示：鲁迅先生有名言，其实地上本没有路，走的人多了，也就成了路。其实咸阳机场围墙外本没有路，麦道82客机破墙而出，也就有了路。
2009年10月28日，西安航空旅游学院从南方航空公司引进的麦道82客机从海南三亚凤凰机场腾空而起，经过三个小时的长途飞行，当天下午2点顺利飞抵西安咸阳国际机场，停泊在咸阳机场东方航空公司维修基地机坪上。
很快，国航、南航、东航等国内数家航空公司的航空机务专家从海口、广州、沈阳、北京、西安汇聚在西安咸阳国际机场，对停泊在东方航空维修基地的麦道82大型客机进行拆解。
由美国麦克唐纳?道格拉斯公司生产的麦道82客机，机长45.1米，翼展32.8米，尾翼高9.04米，航程3798公里，能够搭乘147名乘客。翻开新中国的民航史，拆解国外大型客机的记载从未有过，一片空白。这一次，众多国内民航界顶尖的航空机务维修专家，将和引进大型客机用于教学的西安航空旅游学院一起，挑战历史。
专题研究如何拆解麦道82客机的会议上，这些国内顶尖的航空机务维修专家也面临着诸多技术难题,[url=http://www.bjdfbb.com]足球博彩网站[/url]，经过大家深入细致地分析，多次对照麦道82客机的技术参数，最终初步达成共识：一周时间，将会完成对麦道82客机尾翼和两翼的拆解工作。
初冬的西安，气温骤降，雨夹雪一齐从天空中飘了下来，航空机务专家和维修人员冒着严寒工作了一周，麦道82客机尾翼还在，两翼仍是展翅欲飞。
他们毕竟是在挑战历史，书写新的历史，碰到了太多的技术难题。随后几天，又有北京、广州的航空机务专家赶来支援，原计划一周完成的麦道82客机尾翼、两翼拆解工程，最终经过多方努力，整整用了一个月才顺利完成。
飞机拆解完成了，可现场督战飞机拆解工程的西航院董旭锋院长神色疲惫，人也瘦了一圈，可他怎么也兴奋不起来，因为一个更大的难题摆在了他面前，如何让这架没有尾翼、翅膀的麦道82客机从西安咸阳机场“出门”？
大门出不去，机场四周是架着铁丝网的围墙，一时间真是山穷水尽。破墙而出，闯出新路！董旭锋的建议立刻得到了西安咸阳国际机场领导的大力支持。2009年11月28日晚8点30分，80工作人员冒着严寒，拆除了西安咸阳国际机场的围墙，麦道82客机在机场专用拖车的牵引下，终于破墙而出。
镜头之二：深陷泥泞
核心提示：麦道82客机“破墙而出”,[url=http://www.wzzengli.com]tt娱乐城[/url]，但机场围墙外临时修建的道路并非坦途，麦道82客机很快便陷入泥泞之中，一时无法动身。
11月27日，为了配合麦道82客机按既定计划11月28日从西安咸阳国际机场破墙而出，80多名工作人员，硬是在机场围墙外推出一条宽约20米，长约300米的临时简易道路。可上天好像有意考验大家，路刚修好，天空便飘起了雨夹雪，一下就是六七个小时不停，本来平坦的路面，一下变成了泥泞不堪的泥路。
时间不等人，既定的麦道82客机破墙而出的计划已无法改变。11月28日晚8点30分，在拆除了机场的围墙，并在泥泞的路面上铺上了钢板之后，由机场专用的飞机牵引车牵引之下，在现场80多名工作人员的共同努力下，麦道82客机破墙而出，但立刻就陷入了墙外的一片泥泞之中。
由于机场的飞机专用牵引车底盘过低，加之其动力有限，地上泥泞不堪，牵引车车轮不断的打滑，无法拖着麦道82客机在泥泞的简易道路上前行半步。
铺设钢板！
垫砖块！！
铺青草！！！
现场指挥和80多名工作人员想尽了一切可以想到的办法，还是无济于事。80多名工作人员一拥而上，齐心协力想把牵引车从泥泞中推出来。牵引车吼叫着，喷出一股股浓烟之后，车轮飞速打滑，还是无法从泥泞中驶出。
此时已是11月29日凌晨一点多钟了，气温骤降至零下4度以下，寒冷侵袭着现场的每一个人，脚下是一片泥泞，大家各个都是两腿冰冷。笔者捧着摄像机，在寒夜中瑟瑟发抖。跟踪采访的《华商报》摄影记者苗波，相机的镜头上蒙起了厚厚的一层雾。
无奈，现场的工作因为陷入泥泞的牵引车只好停止了。夜更深，风更紧了，气温更低了……对于现场的每一个人来说，这注定是一个不眠之夜，这注定是一个没有梦的夜晚。
镜头之三：成功上路
核心提示：齐心协力，冲出泥泞，凝聚着许多人的努力和辛苦。
11月29日上午，承担麦道82客机运输的陕西大件运输公司的车辆、设备终于到了。放眼望去,[url=http://www.xysheji.com]百家乐[/url]，大马力奔驰、沃尔沃牵引车，可吊起百吨货物的两台大吊车，还有一些辅助专业车辆，都来为麦道82大型客机“服务”了。
整整用了将近3个小时，两台大吊车将西安咸阳机场围墙外的麦道82客机吊起，而后旋转了方向，摆正了位置，等待着大马力牵引车，将麦道82客机拖出这段泥泞不堪的简易道路。
为了防止泥泞的道路再让牵引车车轮打滑，在铺设了一些钢板之后，大马力牵引车拖着麦道82大型客机小心翼翼起程。原计划这段约300米的泥泞之路行走100多米之后，再铺设钢板，周而复始前行。在现场100多人的揪心关注下，牵引车却出人意料地牵引着麦道82客机顺利驶出了300米的泥泞之路。在大家兴奋不已的欢呼声中，麦道82客机被牵引上了乡间小路。
牵引车拖着麦道82客机在乡间小路缓缓前行，在一旁护航保驾的80多名工作人员不断清理着路旁的沙土和成堆的砖块。开道的警车警笛长鸣，麦道80客机终于驶入了乡间小道，被牵引上了机场高速。
为了能让麦道82客机在高速路上“跑”起来。早在半个月前，陕西省公安厅、教育厅、交通厅、陕西省交警总队、西安市公安局交警特勤支队等政府职能部门，先后两次沿麦道82客机运输线路实地勘察，现场办公，随后又召开联席会议，商讨解决运输中的各种疑难问题。
高速路上“跑”飞机，固然很“牛”，虽然很“酷”，但也凝聚众人的辛苦和努力。
镜头之四：媒体之战
核心提示：高速路上“跑”麦道82飞机，引来了多路记者的围追堵截，多家媒体记者各显神通，招式不同，展开了一场媒体之战。
自2009年10月28日麦道82客机从三亚飞抵西安咸阳机场之后，立刻引起了新华社、陕西电视台、陕西日报、华商报、西安晚报、三秦都市报、搜狐、新浪、网易等多家中央、陕西当地媒体的强烈关注。
11月29日，西航院与南方航空公司在咸阳机场举行了麦道82飞机产权交接仪式，中央、陕西的近三十家媒体记者第一时间前往现场采访。仅飞机产权交接仪式，就有国内三十多家报纸、电视刊发、播出了新闻，搜狐、新浪、网易等60多家知名网站发布了消息。新华社发了新闻通稿，从那时起，媒体之战的硝烟已经开始蔓延。
在长达一个月的麦道82客机拆解过程中，西安电视台、华商报记者多次进入拆解现场，冒着雨雪严寒，跟踪拍摄，记录拆解的过程，并多次对实施拆解的航空机务维修专家进行深度专访,[url=http://www.dbjmq.com]足球投注[/url]。
众多媒体记者如弓上之箭，蓄势待发，静候麦道82客机的一举一动。
闻听麦道82客机拆解完成，要从西安咸阳国际机场破墙而出，踏上回归西航院之路，11月28日晚，《华商报》摄影记者苗波闻风而动，连夜驱车赶往西安咸阳国际机场，在泥泞不堪的现场，顶着严寒，在气温只有零下四度的情况下，跟踪守候，整整拍摄了一夜。
西安电视台的摄制组随后赶到，他们在泥泞中架着摄像机，冒着严寒，真实记录了麦道82客机破墙而出的每一个珍贵的镜头。
第二天（11月29日）上午，诸多媒体记者闻风纷纷赶到现场。三十多家媒体记者在泥泞不堪的麦道82客机吊转现场，展开一场没有硝烟却又残酷激烈的媒体大战。
新华社摄影记者陈昌奇，为了能够拍摄到方位更佳的图片，冒着生命危险，一跃而上站在吊车的起重臂下，举着相机一阵狂拍。陕西电视台三个新闻栏目分别派出了六位摄像记者和一位知名女主持人，也加入了这场媒体之战。《华商报》虽然有摄影记者苗波守候了一夜，又派来文字记者、网站摄像记者前来增援。西安电视台更是派出了四个栏目的十余记者，深入采访现场。
现场指挥、牵引车司机、航空公司机务维修专家，甚至是机场周边乡间小路上看热闹的村妇、儿童，一时间都成了媒体记者竞相采访的对象。
麦道82客机被牵引着进入高速公路，在50多台各种保障车辆的前呼后拥下，浩浩荡荡行驶在高速公路上，各家媒体记者驱车前后跟踪、追逐。晚上6点之后，夜幕升起，天色渐黑，陕西电视台又出动了三组六名记者，对行驶在西安市西三环高速路上麦道82客机“围追堵截”，并通过高科技3g传输网络，两次现场直播，第一时间及时、动态报道了麦道82客机在高速路上的运输情况。
晚9点，《华商报》摄影记者苗波、文字记者曹运静匆忙赶回报社发稿，前来增援的另外一路《华商报》的摄影记者，已经守候在麦道82客机必经之路西安市南三环路上。西安电视台的编导朱景果、实习记者黄雯娟更是近14个小时，全程跟踪报道、拍摄麦道82大型客机的运输。
媒体之战在第二天（11月30日）有了结果：
新华社发出图文并茂的新闻通稿，当天便有《北京日报》、《中国青年报》、《新民晚报》、《陕西日报》、《大河报》、《燕赵都市报》等60余家报刊、网站选用了新华社的图片新闻稿。
中央电视台一套（综合频道）、二套（经济频道）、新闻频道纷纷播发了长达数分钟麦道82客机运输的新闻。陕西电视台三个新闻栏目，多达九次播发新闻报道，西安电视台不仅在四个新闻栏目（含英语新闻）上播发新闻，还制作了长达15分钟的专题片《记者直击：麦道82落户白鹿塬》，进行深度、全景报道。
《华商报》打破常规，在一版刊发超大幅半版新闻导读图片，又在a12版刊发整版视觉新闻，并绘制出麦道82大型客机的运输线路图，给予了全景式、多侧面、深度重点报道。
辽宁电视台、河南电视台、安徽电视台、江苏电视台、河北电视台、湖南电视台等全国近二十家省市电视台也播发了新闻。
搜狐、新浪、易网、中国政府网、中青在线、新民网、腾讯qq等近百家国内知名网站也刊发了新闻和图片。
短短几天，高速路上“跑”麦道82客机，成了媒体关注的焦点,[url=http://www.599799.com]皇冠代理[/url]，成了人们茶余饭后的有趣话题。
镜头之五：麦道归来
核心提示：麦道归来，是一种历尽艰辛的胜利归来，麦道82客机将开始它更加辉煌的历程，重新书写着自己和西航院的历史与骄傲……
白鹿原，著名作家陈忠实笔下的风情之地，麦道82大型客机历尽曲折，历时12多个小时，终于在牵引车的牵引下，驶进了位于白鹿原上的西安航空旅游学院，这时已是2009年11月30日的凌晨，所有为这次麦道82大型客机运输付出辛苦的人，脸上都浮出了欣慰的笑容,[url=http://www.gdhaogu.com]百家乐[/url]。虽然在西航院停放麦道82客机的操场上，没有竖起一座纪念碑，铭刻记录这次麦道82大型客机不平凡的运输与回归历程，记录下那些为麦道82客机运输付出汗水和辛苦人们的名字。但我们不应该忘却，应该在记忆深处牢记这样一些数据。或许这些数据能够使参与麦道82客机运输的每一个人感到骄傲自豪，或许还应有几分感恩。
数据1：陕西省、西安市、灞桥区三级政府，为了能够使麦道82客机顺利完成运输，共有二十多个政府职能部门，参与了其中的协调、组织、警卫等工作。其中包含陕西省教育厅、省公安厅、省交通厅、西安市教育局、市公安局特勤支队、高交支队、灞桥区政府十三个行政职能部门。
数据2：共有100余名交警在麦道82客机的运输沿线执勤，机场高速、西安市西三环、南三环、东三环、狄寨公路在麦道82客机经过前后，进行了交通管制和部分道路的封闭。历时12小时运输，麦道82客机在高速公路上一路畅通无阻。
数据3：共有50多台车辆为麦道82客机的运输保驾护航，整个运输车队在高速公路上绵延三公里，其中包含警车、新闻采访车、吊车、大马力牵引车、专业工具运输车、工作人员保障车、指挥车、道路清障车、医疗救护车等。
数据4：共有近30多家媒体，60多名记者到麦道82客机运输现场、沿途采访报道，全国报纸、电视、网站近80家媒体刊发、播报了有关麦道82大型客机运输的新闻、图片100多篇/次。其中新华社发出新闻通稿，中央电视台先后在综合（一套）、经济（二套）、新闻三个频道播出长达数分钟的麦道82客机运输的新闻。
数据5：有100余工作人员，30多名陕西大件运输公司的工程技术人员，20余名省公安厅交警总队警官，6名记者，全程12个小时参与了麦道82大型客机的运输过程。
数据6：麦道82大型客机在经过机场高速、西安市西三环、南三环、东三环、纺织城地区道路运输过程中，沿途约有六万余名群众，近2000辆汽车司机目睹了麦道82客机在公路上“跑”的奇特景观。
数据8：……
数据9：……
其实还有很多让我们铭记的数据，在这里由于篇幅有限，无法一一记录，但我们应该记住，高速路上运输大型客机,[url=http://www.gdchengjun.com]太阳城现金网[/url]，在国内毕竟是第一次。
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